大连地铁的高安全门，除了能杜绝乘客意外跌进轨道的事故，还能为乘客提供一个舒适、安全、美观的候车环境，阻断区间隧道内空气与车站内空调风之间的热交换，使车站成为一个独立的空调场所，以显著降低车站空调的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响。安全门由玻璃隔墙和活动门组成，上方留出的空隙约半米高，是为了方便空气流通，减少地铁运行中的气压,车站每侧站台设置24档滑动安全门，每档门宽1.9米，中间有固定门相隔。
目前，1号线样机已完成了对开关门操作循环过程中的速度、动能、开关门力、障碍物探测功能、操作软件模拟功能等的检测，正在进行为期3个月的开关100万次寿命试验。在测试完成后，对门机的驱动机械、导靴、齿轮等运动组件和门组件进行严格检查，其滑轮、减速齿轮、导槽、PSD导块、皮带的磨损不得高于0.5毫米，皮带套、皮带张力不得松弛。
